Акмарал Страница: Шиномонтаж

Долгое время я искала приличный сервисный центр, чтобы устранить неполадки после биения руля, нужна была балансировка колес. Обращалась в центры по балансировке колес, но неполадки оставались.По рекомендации своих знакомых я недавно заехала в шинный центр "Юнитайр" на Манаса-Шевченко и не ошиблась. Отличный сервис обслуживания и персонал, профессиональные мастера. Технический директор Евгений порекомендовал мне мастера по имени Анвар.Очень довольна работой, все было сделано быстро и качественно, тем более не все берутся исправлять ошибки предыдущих мастеров.Анвар профессионал своего дела. Теперь буду обращаться только в этот сервис, и только к этому мастеру. И в свою очередь, буду рекомендовать этот шинный центр всем своим знакомым и друзьям!!!

Дана Страница: Наши магазины

Сегодня по дороге домой проколола шину. Поблизости оказалась данная вулканизация. Хочу выразить благодарность Алексею (не знаю фамилии и должности), который приехал, хотя был не обязан, поставил свою запаску и, благодаря ему я доехала до вулканизации и благополучно решила свою проблему. Ребята на Сервисе очень оперативно и грамотно справились со своей работой. Спасибо ещё раз! Процветания и здоровья вам! Рекомендую всем!

Саблин Максим Модель: UltraGrip 600
Это мой первый отзыв о шинах, ранее никогда не писал. Подвигло на написания отзыва безупречная работа самой резины, особенно после рекордного снегопада в Алматы 16.02.2020., Начну с того, что до этого на шипованной резине не ездил т.к. машины были на полном приводе и проблем даже в горах не было. В настоящий момент у меня VW Jetta на переднем приводе. Любовь ездить в горы осталось, поэтому решился на шипы. Выбирал между Nordman 7 и Ultragrip 600. Честно хотел взять Нордман, но уже в магазине сравнив эти две шины, отдал предпочтение Гудиеру из-за более жесткой боковины и с нереально глубоким протектором 10,5 мм - как выяснилось потом, самым большим среди конкурентов . 1. Езда по асфальту - т.к. это 90% зимы в Алмате, то считаю важным фактором. Шум конечно выше чем у обычной фрикционной шины, но с закрытыми окнами лязга шипов не слышно (возможно на корейцах по другому), слышен только ненавязчивый гул. Что касается ездовых характеристик, то разницы не заменил, от слова совсем. Было пару около экстренных торможений по асфальту, тормозит как в будто якорь выкидываешь. 2. 2. Езда по льду – едет, конечно увереннее, чем фрикционная шина, но без фанатизма и гиперскорость развивать не стоит. Шипы это помощь на обледенелой дороге, а не панацея! 3. 3. Езда по снегу – вот это ее главный козырь я считаю (из-за вышеупомянутого протектора). Потерю полного привода, а почти не заметил. В любом снеге гребет как танк. Часто езжу по частному сектору в горах, где конечно не чистят. Есть пара крутых подъемов, которые всегда берутся с первого раза при любом покрытии, снег рыхлый, снег укатанный, снег мокрый и укатанный. Тут конечно можно сделать скидку на опыт и имитацию блокировки, но тот же подъем на Quattro обутым в Hankook - брался не намного проще. Вывод: резиной доволен на 100%, на данный момент 17 февраля 2020 года, проехал около 4000 км. Все шипы на месте, не шатаются, сидят как с новья. Машину собираюсь продавать, но эту резину однозначно оставлю себе и поставлю на новую