Test World 2016: 225/40 R18 жазғы шинасын тестілеу

Спорттық мүмкіндіктері бар автомобильдердің иегерлері тек жоғары жүктемені көтеретін ғана емес, сонымен қоса жолдағы қиын жағдайда жоғары қауіпсіздікті қамтамасыз ететін шиналарға мұқтаж. Және де UHP-шиналарының барлығы мұндай міндеттерді атқара алмасы анық.

Тәжірибе жүзінде мұны Volkswagen Golf GTI көмегімен он үш жоғары жылдамдықты модельдің 225/40 R18 өлшемді жазғы шиналарын тестілеген  Test World финдық ұйымның сарапшылары дәлелдеді.

Владельцы автомобилей со спортивными способностями нуждаются в шинах, которые могут не только выдерживать повышенные нагрузки, но и обеспечивать максимальную безопасность в критических ситуациях на дороге. И далеко не все UHP-шины в состоянии справиться с такими задачами.

На практике это доказали эксперты финской организации Test World, которая при помощи Volkswagen Golf GTI провела тесты летних шин размера 225/40 R18 тринадцати высокоскоростных моделей.

Бірден тест нәтижелерінен бастайық. Тестілеуде жеңіс Nokian Hakka Black-тен сәл ғана алға шыққан Continental ContiSportContact 5 жазғы шиналарының еншісіне берілді. Қола 2016 жылдың екі жаңа Dunlop SportMaxx RT2 және Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 шиналарына бұйырды. Олардан кейін кореялық Hankook K117 Ventus S1 evo2 мәреге жетті. Осы барлық модельдер, финдық тестілеушілердің қорытындысы бойынша, қиын жағдайларда өзін жақсы көрсетеді. 

Сулы жолдағы баға салмағы 60% тартты. Бұл жағдайда объективті көрсеткіштермен қатар, шинаның әр моделінде қиын жағдайда көлік құралын бақылауды қаншалықты жеңіл қалпына келтіруге болатынын және дөңгелектердің қауіпсіздік дәрежесін «көз мөлшерімен» анықтаған тестілеушілердің субъективті бағалары ескерілді.

Начнём сразу с результатов. Победа в тесте досталась летним шинам Continental ContiSportContact 5, совсем немного обыгравшим Nokian Hakka Black. Бронза теста ушла в зачёт двух новинок 2016 года Dunlop SportMaxx RT2 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Следом за ними финишировала кореянка Hankook K117 Ventus S1 evo2. Все эти модели, по заключению финских тестеров, в критических ситуациях ведут себя хорошо.

Весомость оценок на мокрой дороге затянула на 60%. При этом учитывались как объективные показатели, так и субъективные оценки тестеров, которые «на глаз» определяли насколько легко можно восстановить контроль над транспортным средством в шинах каждой из моделей в экстренной ситуации и степень безопасности покрышек.

Кейде сіздің қандай шинаны таңдап алғаныңызға байланысты сіздің тағдырыңыз шешілмек. Жазда, жауын-шашын кезінде жылдам тежеуге кепілдік беру үшін, шиналар акважоспарлауға жақсы қарсы тұруы керек және шұғыл, кенеттен маневр жасау үшін мінсіз бүйір жақ ілінісі болуы тиіс.   

Жазғы шинаның қысқы шинадан бір айырмашылығы сол, қиын жағдайға тап болмайынша, сіз оның тиімділігін аңғармайсыз. Яғни қалыпты жағдайда жазғы шиналардың өзінің шынайы келбетін көрсетуі екіталай. Осылайша дұрыс таңдау қажеттілігі анық болып табылады (егер сізге өміріңіз қымбат болса, әрине).  

Тестілеуге «ерекше партиядан» алынған шиналарды жіберген Nokian-мен болған жақындағы келеңсіздік сияқты шина өндірушілердің тест нәтижесіне ықпал ету мүмкіндігін болдармау үшін, Test World сынағына әдеттегі бөлшек сауда жасайтын дүкендерден сатып алынған шиналар қатысты.

Иногда в зависимости от того, какие шины вы выбрали, может решиться ваша судьба. Летом, чтобы гарантировать максимально быстрое торможение во время дождя, шины должны хорошо противостоять аквапланированию и иметь безупречное боковое сцепление для совершения резких, неожиданных манёвров.

При этом отличие летней резины от зимней состоит в том, что пока вы не попадёте в критическую ситуацию, вы не поймёте их эффективность. То есть в обычных условиях летние шины вряд ли покажут вам своё истинное лицо. Таким образом необходимость правильности выбора очевидна (если конечно вы дорожите своей жизнью).

Для того, чтобы избежать возможности влияния шинных производителей на результаты теста, как это недавно случилось в скандале с Nokian, присылавшей на тесты шины из «особой партии», в испытаниях Test World принимали участие шины, купленные в обычных розничных магазинах.

Егер тест өткізу сәтіне сарапшыларды қызықтыратын модельдер сатылымда болмаса, онда олар тікелей импортерлерден сатып алынды, алайда кейін тестілеуде модификацияланған дөңгелектердің пайда болуын болдырмау үшін, қосымша сынақтар жүргізілді.  

Алайда әр жылда өндірілген шиналар арасында аздаған айырмашылық барын айтып өткен жөн, бұл тест нәтижесінде біраз ауытқушылықтың болуын білдіреді.

Если на момент проведения тестов покрышки интересующей экспертов модели ещё не были доступны в продаже, то они закупались непосредственно у импортёров, однако впоследствии проводились дополнительные испытания, призванные исключить появление в тестах модифицированных автопокрышек.

Однако стоит заметить, что между шинами, произведенными в разные годы, существуют небольшие различия, что означает наличие небольших отклонений в результатах теста.

Тест қорытындысы

Жолдың сулы беті

Сулы асфальтта тежеу тиімділігі ABS қосылып жүргізілді. 80 км/сағ жылдамдықпен тежеу кезіндегі тежеу жолының қашықтығы өлшенді. Ең жақсы нәтижесін алу үшін, тест бірнеше күн бойы жүргізілді.    

Үздік және нашар көрсеткіш арасындағы айырмашылық 3,3 метр шамасында, бұл мәреге соңғы болып жеткен «лузер» имиджімен танылған қытайлық модельдер үшін лайықты нәтиже болып табылады. Оның үстіне жапондық модельдің нәтижесі де осы шамада болды.

Результаты теста

Мокрая поверхность

Тест на эффективность торможения на мокром асфальте проводился с включенной ABS. Замерялась длина тормозного пути при торможении со скорости 80 км/ч. Тест проводился на протяжении нескольких дней, чтобы получить наилучшие результаты.

Разница между лучшим и худшим показателями в пределах 3,3 метра, что для китайских моделей, пришедших к финишу последними, при их имидже «лузеров» является очень даже достойным результатом. Тем более что результат японки оказался практическим таким-же.

Шиналардың динамикалық қабілеті автомобильдің сулы бұралаң жолды жүріп өту уақытын өлшеу жолымен тексерілді. Тест бірнеше жүргізушімен жүргізіліп, орташа мәні есепке алынды. 

Сынақтың қорытынды хаттамасы премиалды және салыстырмалы түрде арзан шиналардың арасындағы айырмашылықты дәл көрсетті, - деп атап өтті Shina.Guide техникалық маманы. Есепке алу аспаптары көрсеткендей басқарылуы жағынан Michelin Pilot Sport 3 моделінен кем түспеген Nankang AS-2+ моделі ерекшеленді.

Динамические способности шин проверялись путём измерения времени прохождения автомобилем мокрой извилистой трассы. Тесты проводились несколькими водителями, в зачёт пошли усреднённые значения.

Итоговый протокол испытания очень точно показал в чём отличие между премиальными и относительно недорогими шинами, отмечает технический специалист Shina.Guide. Исключением стала модель Nankang AS-2+, которая, как показали приборы учёта, в управляемости ничуть не хуже Michelin Pilot Sport 3.

Келесі тест дисциплинасының салыстырмалы нәтижесі шинаның сулы трассада басқарылуы туралы тест-пилоттардың субъективті ойларын көрсетеді. Және де олар объективті нәтижеге қарама-қайшы келмейді: қалай дегенде де шинаның бағасы мен оның динамикалық қасиеттері арасында тікелей пропорционалды тәуелділік бар.

Сводные результаты следующей тестовой дисциплины отображают субъективные мнения тест-пилотов о поведении шин на мокрой трассе управляемости. И они не противоречат объективным результатам: всё-таки есть прямо пропорциональная зависимость между ценой шины и её динамическими свойствами.

Дөңгелектердің аквапланингке қарсы тұру қабілеті сулы ваннада өлшенді. Автомобиль дөңгелегі жол бетімен түйісуін жоғалтпайынша жылдамдық алды. Бұл тест жаттығуында ең төмен нәтижелердің бірін көрсеткен Pirelli PZero сияқты белгілі шина көңілді қалдырды.

Способность покрышек противостоять аквапланингу измерялась в водной ванне. Автомобиль разгонялся до тех пор, пока колёса полностью не теряли контакт с дорожной поверхностью. В этом тестовом упражнении разочаровали такие известные шины как Pirelli PZero, показавшие один из худших результатов.

Жолдың құрғақ беті

Құрғақ жағдайдағы тежеу жылдамдығы жолдың сулы бетіндегі жағдайдағыдай ABS қосу арқылы тексерілді. Алайда тежеу жолы 100 км/сағ жылдамдықпен және толық тоқтағанға дейін өлшенді.  

Мұнда жаттығудың ең нашар деген шиналарын 4,4 метрге озып өткен Hankook Ventus S1 evo2 K117 моделі алға шықты. Тежеу жолы 35,9 метрге қалып, Michelin Pilot Sport 3 шинасы байқалды.

Сухая поверхность

Эффективность торможения в сухих условиях проверялась также, как и в случае с мокрой поверхностью: при включенной ABS. Однако тормозной путь замерялся со скорости 100 км/ч и до полной остановки.

Здесь вперёд вырвалась модель Hankook Ventus S1 evo2 K117, которая смогла худшие шины упражнения обогнать на 4,4 метра. В отстающих с длиной тормозного пути 35,9 метра замечены покрышки Michelin Pilot Sport 3.

TestWorld-тың сарапшылары басқарылуына жасалған тестте Continental ContiSportContact 5 және 2016 жылдың жаңалығы-UHP мен Dunlop Sport Maxx RT2 шиналарын сөзсіз көшбасшы деп атады. Aptany RA301 Sport Macro шиналары осы рейтингтің соңғы орнында қалса да, өзінің бүйір жақ ілінісі және жолдың құрғақ бетіндегі жылдамдық алу-тежеу сипаттамалары орта деңгейден жоғары екенін дәлелдей алды.

Беспрекословными лидерами в тесте на управляемость экспертная группа TestWorld назвала шины Continental ContiSportContact 5 и UHP-новинку 2016 года и Dunlop Sport Maxx RT2. Покрышки Aptany RA301 Sport Macro хотя и оказались на последнем месте данного рейтинга, всё же смогли доказать, что их боковое сцепление и разгонно-тормозные характеристики на сухой поверхности выше среднего уровня.

Экологиялылығы

Жазғы шиналардың шуылы тегіс емес жолмен қозғалу кезінде бірнеше жүргізушілермен субъективті түрде және адамның құлағына ұқсатуға арналған арнайы жабдықпен бағаланды. Қорытынды баға көрсеткіштер қиыстыруы болып табылады.

Экологичность

Шумность летних шин оценивалась субъективно несколькими водителями при движении по неровным дорогам и специальным оборудованием, которое предназначено для имитации человеческого уха. Итоговая оценка представляет собой комбинацию показателей.

Теңселуге қарсыласуы зертханада өлшенді. Тест нәтижесі тестілеудің ең энерготиімді шиналары - Nokian Hakka Black және Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 шиналарымен салыстырғанда отын шығынының ұлғаю пайызы мөлшерінде көрсетілген. Jinyu YU63 және Aptany RA301 бюджетті модельдері оларға сәл ғана жол берді.

2007 жылғы үлгідегі Pirelli Pzero мен Continental ContiSportContact 5 ең тойымсыз модельдер болып шықты.

Сопротивление качению измерялось в лаборатории. Результаты теста отображают выраженное в процентах увеличение расхода топлива в сравнении с самыми энергоэффективными шинами теста — Nokian Hakka Black и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Совсем чуть-чуть им уступили бюджетные модели Jinyu YU63 и Aptany RA301.

Самыми прожорливыми оказались модели Pirelli PZero образца 2007 года и Continental ContiSportContact 5.

Қорытынды

В этом испытании покрышек 225/40 R18 принимали участие модели различных ценовых категорий. Однако этот летний тест UHP-шин Test World 2016 года, как и многие другие, реализованные усилиями независимых тестирующих организаций со всех уголков мира, доказывает, что если вы любите скорость, то забывать о грамотном выборе шин не стоит. А уж тем более на них экономить.

С отрывом всего в 0,1 балла от обладательницы второго места Nokian Hakka Black финишировала немка Conti SportContact 5. Она который год доказывает своё право на существование. Очень примечательно, что она «заткнула за пояс» последние разработки Goodyear Dunlop — модели 2016 года Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 и Dunlop Sport Maxx RT2, разделившие между собой третью ступень пьедестала.

Запас инженерной прочности у ганноверской разработки таков, что Continental CSC5 мы наверняка ещё не раз увидим во главе итоговых рейтингов различных тестов. И это при том, что в продаже уже появились шины Continental SportContact 6.Также с разницей в 0,1 балла финишировали модели Hankook Ventus S1 evo2 K117 и Pirelli PZero. Проигрыш итальянки обусловлен относительно слабой устойчивостью к аквапланированию на мокрой дороге и менее надёжными, чем у кореянки сцепными свойствами на «суходоле», комментирует технический специалист Shina.Guide. «Морально» устаревшую модель 2007 года Pirelli PZero в этом году сменили шины… Pirelli PZero образца 2016 года. Да, с названиями у наследников компании Джованни Батисты всё очень консервативно.

Шины Michelin Pilot Sport 3 явно сдают позиции. Но производитель по этому поводу, думается, совсем не будет переживать. В его «арсенале» уже есть шины нового поколения Michelin Pilot Sport 4, на которые сделаны очень высокие ставки.

Итоги

В этом испытании покрышек 225/40 R18 принимали участие модели различных ценовых категорий. Однако этот летний тест UHP-шин Test World 2016 года, как и многие другие, реализованные усилиями независимых тестирующих организаций со всех уголков мира, доказывает, что если вы любите скорость, то забывать о грамотном выборе шин не стоит. А уж тем более на них экономить.

С отрывом всего в 0,1 балла от обладательницы второго места Nokian Hakka Black финишировала немка Conti SportContact 5. Она который год доказывает своё право на существование. Очень примечательно, что она «заткнула за пояс» последние разработки Goodyear Dunlop — модели 2016 года Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 и Dunlop Sport Maxx RT2, разделившие между собой третью ступень пьедестала.

Запас инженерной прочности у ганноверской разработки таков, что Continental CSC5 мы наверняка ещё не раз увидим во главе итоговых рейтингов различных тестов. И это при том, что в продаже уже появились шины Continental SportContact 6.Также с разницей в 0,1 балла финишировали модели Hankook Ventus S1 evo2 K117 и Pirelli PZero. Проигрыш итальянки обусловлен относительно слабой устойчивостью к аквапланированию на мокрой дороге и менее надёжными, чем у кореянки сцепными свойствами на «суходоле», комментирует технический специалист Shina.Guide. «Морально» устаревшую модель 2007 года Pirelli PZero в этом году сменили шины… Pirelli PZero образца 2016 года. Да, с названиями у наследников компании Джованни Батисты всё очень консервативно.

Шины Michelin Pilot Sport 3 явно сдают позиции. Но производитель по этому поводу, думается, совсем не будет переживать. В его «арсенале» уже есть шины нового поколения Michelin Pilot Sport 4, на которые сделаны очень высокие ставки.

2016 жылдың «плюстік» тағы екі жаңалығын жеке атап өту керек. Біріншісі -Toyo Proxes T1 Sport Plusмоделі. Ол үшін осы тестілеудегі қорытынды 12-ші (13 орыннан) орын айқын жеңіліс болды. Және де, қалыптасып қалған шина неғұрлым қымбат болса, соғұрлым сенімдірек деген ойдың бұған қатысы жоқ деуге болады.      

Ал екінші Nankang Sportnex AS-2+ Aqua Master моделі Michelin Pilot Sport 3-тің соңынан ілесе, мәреге сегізінші және қытайлықтардан бірінші болып жетті. Бұл «сұмдық» біраз ой салатын сияқты: мақтаған жапондық сапа ақсай бастаған ба, әлде қытайлық өндірушілердің өнімі сапа жағынан бір саты жоғарылады ма.

Отдельно хочется упомянуть ещё две «плюсовые» новинки 2016 года. Первая из них — модель Toyo Proxes T1 Sport Plus. Для неё этот тест с итоговым 12 (из 13) местом стал откровенным провалом. И, можно сказать, что устоявшееся расхожее мнение чем дороже шины, тем они надёжнее, явно к ней не относится.

А вот вторая модель, Nankang Sportnex AS-2+ Aqua Master, к финишу пришла восьмой, следом за Michelin Pilot Sport 3 и первой из китаянок. Это «безобразие» наводит на определённые размышления: то ли хвалёное японское качество начинает хромать, то ли продукция китайских производителей поднялась на ступеньку выше  в качественном отношении.