Новости:: L'Argus 2015: Тест всесезонных шин размера 205/55 R16 (2015)

17.29.2022

Безусловно, для зимнего периода лучше всего подходят именно зимние шины. Но они имеют два существенных недостатка: цена и затраты на хранение, а также шиномонтаж два раза в год. На всесезонных шинах можно ездить круглый год, ограничивая расходы. Но являются ли они хорошей альтернативой?

В 2015 году многие производители представили свои новые всесезонные модели. Однако, этот тип шин составляет лишь небольшую долю рынка. К примеру во Франции это всего лишь 1%. Но, по словам производителей, Европейский рынок расширяется. Они полагаются на ежегодный двузначный рост до 2018 года.

Что такое всесезонная шина? В теории это продукт, который и летом (высокая температура), и зимой (холодная погода и снег) должен обеспечивать одинаково высокую производительность. Но на самом деле всесезонные шины являются компромиссным вариантом и обеспечивают сбалансированную производительность.

Всесезонная шина

Кроме того, шинные компании говорят о том, что всесезонные покрышки не не лотягивают до свойств специализированной авторезины ни летом при высоких температурах (более 30°С), ни в зимнюю стужу на заснеженных дорогах. В общем, простому обывателю сориентироваться сложно…

Все всесезонные шины имеют маркировку «M+S» (грязь и снег) и 3PMSF (снежинка на фоне трёхпиковой горы). Они подтверждают, что шины обеспечивают удовлетворительное сцепление и торможение на снегу. Но сама по себе сертификация является лишь формальностью для данного типа покрышек.

Экспертная группа «L’Argus» решила разобраться в вопросе, и сама составить «портрет» всесезонной авторезины. Для чего организовала сравнительный тест, участие в котором приняли самые последние всесезонные модели Michelin, Goodyear, Nokian, Pirelli и Uniroyal в размере 205/55 R16.

Тест на мокром асфальте

Первая часть этого теста проводилась в начале октября в Мельке (50 км от Вены, Австрия), где на отдельных треках проверялись эксплуатационные свойства шин на мокрой и сухой поверхности. Температура воздуха в этот период держалась на уровне 13°С-20°С.

Тест на снегу

Вторая часть тестов проходила в финской Лапландии в начале декабря 2015 года на тестовом полигоне компании Nokian. Управляемость проверялась при температуре от -3.5°С до -4.5°С, а тормозные и тяговые характеристики в температурном интервале -8°С/ -10°С.

В качестве тестового автомобиля во всех случаях использовался 150-сильный Volkswagen Golf VII 1.4 TSI. Давление в шинах — 2,4 бара.

Лучше поздно, чем никогда

Относительно позднее появление этого теста объясняется несколькими причинами, главная из которых — погода. Для теста необходимы снег, холодные температуры и, прежде всего, стабильные условия для получения достоверных результатов. Эти тесты можно было провести и в марте, но весной всесезонные новинки ещё не появились в широкой продаже, а эксперты «L’Argus», как известно, для участия в тестах не берут шины напрямую у производителей.

Список протестированных моделей с размерностью 205/55 R16:

Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
Michelin CrossClimate
Nokian Weatherproof
Pirelli Cinturato All Season
Uniroyal AllSeason Expert
Michelin Primacy 3, референтая летняя
Nokian WR D4, референтная зимняя

Результаты

Чтобы решить споры между конкурентами, экспертная группа «L’Argus» создала свою рейтинговую систему. Победителю каждой дисциплины начислялось по пять баллов. Модели, пересекшей финишную черту второй, — четыре балла, и так далее. Во всех «тормозных» дисциплинах полученные баллы умножались на 2. Максимальное возможное количество баллов в тесте – 100.

1 место — Nokian Weatherproof и Goodyear Vector 4Season Gen-2

Общий рейтинг: 78/100

Этим двум моделям удалось набрать одинаковое количество баллов. И не удивительно, ведь их эксплуатационные свойства и уровень безопасности очень схожи. Они не грешат ни в какой области и предлагают хороший компромисс в любых погодных условиях, в том числе и на снегу.

Но в то же время, шины Nokian Weatherproof больше «заточены» под снег (лучшая тяга на снегу), чем под сухой асфальт. Покрышки Goodyear Vector 4Season Gen-2 чувствуют себя наиболее уверенно на мокрой дороге – за ними победа в управляемости и эффективности торможения во влажных условиях.

3 место — Michelin CrossClimate

Общий рейтинг: 76/100

Сбалансированность Michelin CrossClimate трансформировалась в прекрасные результаты на сухой и влажной поверхностях, что позволило модели набрать высокие баллы и стать бронзовым призёром теста.

Причиной её доминирования на обоих фронтах стал профиль, лишённый ламелей. Однако при в тестах на снегу отсутствие ламелей сыграло негативную роль — шины CrossClimate оказались в нижней части рейтинга торможения и тяги. Сказать, что шина характеризуется сбалансированной производительностью сложно.

4 место — Pirelli Cinturato All Season

Общий рейтинг: 49/100

У Pirelli нет никаких реальных недостатков, но и «выстрелить» хоть в какой-нибудь тестовой дисциплине модели так и не удалось. Производитель решил сосредоточиться на всех поверхностях, поэтому в целом производительность Cinturato All Season можено оценить как среднюю.

5 место — Uniroyal Allseason Expert

Общий рейтинг: 42/100

Модель средней ценовой категории, качество которой соответствует цене. Оно также на среднем уровне. Кроме хорошей устойчивости к аквапланированию, этой шине похвалиться нечем. На протяжении всего теста она стабильно оказывалась в конце рейтинга.

Итоги

В целом, всесезонные шины ближе к свойствам зимних шин, чем летних. Их ламелизированный профиль и высокая жёсткость протектора не позволяют в торможении и управляемости на сухом асфальте близко приблизиться к показателям летней авторезины, но на мокрой дороге они вполне способны «защитить свою честь». Тягово-тормозные свойства на снегу у всесезонок также на высоком уровне, но в управляемости преимущество всё же за зимними шинами.

Всесезонные шины могут быть пригодны для тех водителей, которые проживают в странах с мягким зимним климатом и пользуются автомобилем от случая к случаю. Прежде всего, всесезонные шины отличаются практичностью и экономичностью, так как они помогают избежать проблем с хранением и покупкой четырёх летних и четырёх зимних шин.

Источник: shina.guide

Корзина пуста

L'Argus 2015: Тест всесезонных шин размера 205/55 R16 (2015)