Auto Zeitung: Тест летних шин размера 225/40 R18 (2021)

Список протестированных шин:

• Continental PremiumContact 6
• Dunlop Sport Maxx RT2
• Falken Azenis FK510
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
• Hankook Ventus S1 evo3 K127
• Maxxis Victra Sport 5
• Michelin Pilot Sport 4
• Nexen N'Fera Sport SU2
• Nokian Powerproof
• Pirelli P Zero (PZ4)

Европейские журналы начинают сезон тестов летних шин, и одним из первых стал немецкий Auto Zeitung, который сравнил 10 моделей шин класса UHP в размере 225/40 R18. Чемпионом прошлого года являются Continental PremiumContact 6, которые попробовали защитить свой титул в борьбе с шинами от других известных брендов, таких как Goodyear, Dunlop, Michelin, Pirelli и т.д. В общей сложности шины были протестированы в 13 дисциплинах. 

В первом испытании оценивалась управляемость на мокром покрытии, и здесь тон задают спортивные Pirelli P Zero (PZ4), которые не только показали лучшее время круга, но и, по словам экспертов, обеспечивают максимальный уровень безопасности благодаря отличному балансу сцепления на передней и задней осях и высокой стойкости к боковому уводу, в том числе при резком перестраивании. Хорошие субъективные оценки также получили шины от Goodyear и Nokian. 

После тестов на эффективность торможения на мокром покрытии в AZ отметили, что у шин были очень разные результаты, и это несмотря на то, что у всех была одинаковая оценка за сцепление на мокром покрытии – “A” – по системе евромаркировки. Разница между худшим и лучшим показателями при торможении со 100 км/ч составила почти девять метров, и первое место досталось Goodyear, а последнее – Hankook. Шины Maxxis и Nokian, которые в предыдущей дисциплине получили высокий субъективный рейтинг, на этот раз показали результаты ниже среднего, и остаточная скорость автомобиля на этих шинах будет в сравнении с машиной на Goodyear составлять почти 40 и 32 км/ч соответственно.  

На сухом покрытии лучшую управляемость, по мнению экспертов, обеспечивают шины Continental, которые ведут себя стабильно и уверенно. Результаты остальных шин были примерно одинаковыми, а отстающими стали Falken, а также Dunlop, у которых недостаточно хороший баланс характеристик. Шины Continental также очень быстро останавливают автомобиль на сухом покрытии, но здесь им победить не дали шины Michelin, которые, как говорится, выступали в собственном классе. Dunlop оказались самыми экономичными шинами, и у них также низкий уровень шума. В то же время Pirelli будут увеличивать расход топлива, а самыми шумными были признаны Nokian. 

Вердикт

Благодаря отличным ездовым качествам и на мокром, и на сухом асфальте первое место занимают Goodyear, которые при этом также были одним из самых экономичных шин в тесте. Шины Continental на этот раз занимают только второе место, поскольку хотя у них очень хорошие показатели на сухом покрытии, они позволили себе определенные слабости в тестах на мокром треке. Замыкают тройку лидеров Pirelli, за которыми следуют крайне эффективные на сухом покрытии Michelin, а шины Falken, обладающие высоким сцеплением на мокром покрытии и привлекательным соотношением цены и качества, тоже смогли получить оценку «Рекомендовано».

В список рекомендованных шин также вполне могли войти Nokian и Maxxis, однако им помешал длинный тормозной путь на мокром покрытии, тогда как у Dunlop и Hanlook низкое сопротивление качению, но недостаточно хорошие результаты на мокром треке – хотя у Dunlop просто образцовая устойчивость к аквапланированию. Последнюю строчку заняли шины Nexen, которые не могут похвастать ни экономичностью, ни высоким уровнем сцепления. 

1 место

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Хорошая управляемость на сухом и мокром покрытии

Высокая устойчивость к аквапланированию

Короткий тормоной путь на мокром покрытии

Низкое сопротивление качению

Хороший уровень комфорта

Очень рекомендовано



2 место

Continental PremiumContact 6

Хорошая управляемость на сухом покрытии

Высокая устойчивость к аквапланированию

Короткий тормозной путь на мокром и сухом покрытии

Хорошая устойчивость при перестраивании на сухом покрытии

Хороший уровень комфорта

Недостаточно хорошая управляемость на мокром покрытии

Повышенный уровень шума

Очень рекомендовано



3 место

Pirelli P Zero (PZ4)

Хорошая управляемость на сухом и мокром покрытии

Отличная боковая устойчивость на мокром покрытии

Отличная устойчивость при перестраивании на сухом покрытии

Низкий уровень шума

Слабая устойчивость к продольному аквапланированию

Очень высокое сопротивление качению

Очень рекомендовано



4 место

Michelin Pilot Sport 4

Хорошая управляемость на сухом покрытии

Высокое поперечное сцепление на мокром покрытии

Короткий тормозной путь на сухом покрытии

Очень рекомендовано



5 место

Falken Azenis FK510

Хорошая устойчивость к поперечному аквапланированию

Лучшее соотношение цены и качества

Недостаточно хорошая управляемость на сухом покрытии

Слабое поперечное сцепление на мокром покрытии

Повышенное сопротивление качению

Очень рекомендовано



6 место

Nokian Powerproof

 Приемлемая управляемость на сухом и мокром покрытии

Относительно длинный тормозной путь на мокром покрытии



7 место

Maxxis Victra Sport 5

Хорошая управляемость на сухом и мокром покрытии

Короткий тормозной путь и хорошая боковая устойчивость на сухом покрытии

Слабое поперечное сцепление на мокром покрытии

Слабая устойчивость к аквапланированию

Длинный тормозной путь на мокром покрытии



8 место

Dunlop Sport Maxx RT2

Отличная устойчивость к аквапланированию

Хороший уровень комфорта

Низкое сопротивление качению

Низкий уровень шума

Недостаточно хорошая управляемость, слабая боковая устойчивость и очень длинный тормозной путь на сухом покрытии



9 место

Hankook Ventus S1 evo3 K127

Низкое сопротивление качению

Низкая устойчивость к поперечному аквапланированию

Длинный тормозной путь на мокром и сухом покрытии

Слабое поперечное сцепление на мокром покрытии

Низкий результат в слаломе

Повышенный уровень шума

Начиная с 1 квартала 2021 года выпускается новая версия, отличающаяся доработанным составом резиновой смеси, увеличившим сцепление на мокром покрытии 



10 место

Nexen N'Fera Sport SU2

Низкий уровень шума

Недостаточно хорошая управляемость и низкое поперечное сцепление на мокром покрытии

Слабая устойчивость к аквапланированию

Длинный тормозной путь на мокром и сухом покрытии

Низкая боковая устойчивость на сухом покрытии

Высокое сопротивление качению