Новый шинный тест летних шин, опубликованный в пятом выпуске журнала “Авторевю” в 2020 году, российское автомобильное издание посвятило кроссоверному размеру 255/55 R19. Для испытаний шин был выбран среднеразмерный кроссовер Audi e-tron 55 quatro — первый серийный электромобиль концерна Audi AG. Для журнала “Авторевю” это тоже был первый опыт использования электрокаров в шинных тестах.
Наравне с флагманами лидеров шинной индустрии в список на тестироване также попали бюджетные шины азиатских брендов.
МОКРЫЙ АСФАЛЬТ
СУХОЙ АСФАЛЬТ
ПРОЧЕЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ИТОГИ
Ничего нового тест, проведенный “Авторевю”, не показал: все также на первых местах шины премиум-класса; следом - южно-корейские; замыкают рейтинг по обыкновению шины из Китая.
|
1 место |
Дисциплина |
Весомость оценки, % |
Оценка, баллы |
|
|
Торможение |
20 |
10 |
|
Аквапланирование |
15 |
9 |
|
Управляемость на круге |
10 |
10 |
|
Управляемость в поворотах |
5 |
10 |
|
Управляемость (суб.) |
5 |
10 |
|
Мокрый асфальт |
55 |
9,8 |
|
Торможение |
15 |
10 |
|
Управляемость (суб.) |
10 |
9 |
|
Сухой асфальт |
25 |
9,5 |
|
Плавность хода |
15 |
10 |
|
Экономия топлива |
5 |
9 |
|
Прочее |
20 |
9,5 |
|
ОБЩАЯ ОЦЕНКА |
100 |
9,7 |
|
2 место |
Дисциплина |
Весомость оценки, % |
Оценка, баллы |
|
Pirelli Scorpion Verde
|
Торможение |
20 |
9 |
|
Аквапланирование |
15 |
10 |
|
Управляемость на круге |
10 |
10 |
|
Управляемость в поворотах |
5 |
9 |
|
Управляемость (суб.) |
5 |
9 |
|
Мокрый асфальт |
55 |
9,4 |
|
Торможение |
15 |
8 |
|
Управляемость (суб.) |
10 |
10 |
|
Сухой асфальт |
25 |
9,0 |
|
Плавность хода |
15 |
9 |
|
Экономия топлива |
5 |
9 |
|
Прочее |
20 |
9,0 |
|
ОБЩАЯ ОЦЕНКА |
100 |
9,2 |
|
3 место |
Дисциплина |
Весомость оценки, % |
Оценка, баллы |
|
|
Торможение |
20 |
9 |
|
Аквапланирование |
15 |
7 |
|
Управляемость на круге |
10 |
9 |
|
Управляемость в поворотах |
5 |
9 |
|
Управляемость (суб.) |
5 |
9 |
|
Мокрый асфальт |
55 |
8,6 |
|
Торможение |
15 |
9 |
|
Управляемость (суб.) |
10 |
9 |
|
Сухой асфальт |
25 |
9,0 |
|
Плавность хода |
15 |
10 |
|
Экономия топлива |
5 |
10 |
|
Прочее |
20 |
10,0 |
|
ОБЩАЯ ОЦЕНКА |
100 |
9,0 |
|
3 место |
Дисциплина |
Весомость оценки, % |
Оценка, баллы |
|
|
Торможение |
20 |
9 |
|
Аквапланирование |
15 |
8 |
|
Управляемость на круге |
10 |
9 |
|
Управляемость в поворотах |
5 |
9 |
|
Управляемость (суб.) |
5 |
10 |
|
Мокрый асфальт |
55 |
9,0 |
|
Торможение |
15 |
8 |
|
Управляемость (суб.) |
10 |
10 |
|
Сухой асфальт |
25 |
9,0 |
|
Плавность хода |
15 |
9 |
|
Экономия топлива |
5 |
9 |
|
Прочее |
20 |
9,0 |
|
ОБЩАЯ ОЦЕНКА |
100 |
9,0 |
|
6 место |
Дисциплина |
Весомость оценки, % |
Оценка, баллы |
|
Kumho Crugen HP91
|
Торможение |
20 |
9 |
|
Аквапланирование |
15 |
9 |
|
Управляемость на круге |
10 |
9 |
|
Управляемость в поворотах |
5 |
9 |
|
Управляемость (суб.) |
5 |
9 |
|
Мокрый асфальт |
55 |
9,0 |
|
Торможение |
15 |
7 |
|
Управляемость (суб.) |
10 |
8 |
|
Сухой асфальт |
25 |
7,5 |
|
Плавность хода |
15 |
9 |
|
Экономия топлива |
5 |
8 |
|
Прочее |
20 |
8,5 |
|
ОБЩАЯ ОЦЕНКА |
100 |
8,6 |
|
6 место |
Дисциплина |
Весомость оценки, % |
Оценка, баллы |
|
Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A
|
Торможение |
20 |
9 |
|
Аквапланирование |
15 |
9 |
|
Управляемость на круге |
10 |
8 |
|
Управляемость в поворотах |
5 |
9 |
|
Управляемость (суб.) |
5 |
8 |
|
Мокрый асфальт |
55 |
8,6 |
|
Торможение |
15 |
7 |
|
Управляемость (суб.) |
10 |
9 |
|
Сухой асфальт |
25 |
8,0 |
|
Плавность хода |
15 |
9 |
|
Экономия топлива |
5 |
9 |
|
Прочее |
20 |
9,0 |
|
ОБЩАЯ ОЦЕНКА |
100 |
8,6 |
|
7 место |
Дисциплина |
Весомость оценки, % |
Оценка, баллы |
|
|
Торможение |
20 |
8 |
|
Аквапланирование |
15 |
8 |
|
Управляемость на круге |
10 |
8 |
|
Управляемость в поворотах |
5 |
8 |
|
Управляемость (суб.) |
5 |
8 |
|
Мокрый асфальт |
55 |
8,0 |
|
Торможение |
15 |
7 |
|
Управляемость (суб.) |
10 |
7 |
|
Сухой асфальт |
25 |
7,0 |
|
Плавность хода |
15 |
10 |
|
Экономия топлива |
5 |
8 |
|
Прочее |
20 |
9,0 |
|
ОБЩАЯ ОЦЕНКА |
100 |
8,0 |
|
9 место |
Дисциплина |
Весомость оценки, % |
Оценка, баллы |
|
Nankang Cross Sport SP-9
|
Торможение |
20 |
6 |
|
Аквапланирование |
15 |
9 |
|
Управляемость на круге |
10 |
8 |
|
Управляемость в поворотах |
5 |
8 |
|
Управляемость (суб.) |
5 |
8 |
|
Мокрый асфальт |
55 |
7,8 |
|
Торможение |
15 |
6 |
|
Управляемость (суб.) |
10 |
7 |
|
Сухой асфальт |
25 |
6,5 |
|
Плавность хода |
15 |
8 |
|
Экономия топлива |
5 |
9 |
|
Прочее |
20 |
8,5 |
|
ОБЩАЯ ОЦЕНКА |
100 |
7,7 |
|
10 место |
Дисциплина |
Весомость оценки, % |
Оценка, баллы |
|
CST Adreno H/P Sport AD-R8
|
Торможение |
20 |
7 |
|
Аквапланирование |
15 |
8 |
|
Управляемость на круге |
10 |
7 |
|
Управляемость в поворотах |
5 |
7 |
|
Управляемость (суб.) |
5 |
7 |
|
Мокрый асфальт |
55 |
7,2 |
|
Торможение |
15 |
8 |
|
Управляемость (суб.) |
10 |
8 |
|
Сухой асфальт |
25 |
8,0 |
|
Плавность хода |
15 |
9 |
|
Экономия топлива |
5 |
7 |
|
Прочее |
20 |
8,0 |
|
ОБЩАЯ ОЦЕНКА |
100 |
7,6 |
|
10 место |
Дисциплина |
Весомость оценки, % |
Оценка, баллы |
|
Tristar Sportpower SUV
|
Торможение |
20 |
7 |
|
Аквапланирование |
15 |
9 |
|
Управляемость на круге |
10 |
7 |
|
Управляемость в поворотах |
5 |
7 |
|
Управляемость (суб.) |
5 |
7 |
|
Мокрый асфальт |
55 |
7,4 |
|
Торможение |
15 |
6 |
|
Управляемость (суб.) |
10 |
7 |
|
Сухой асфальт |
25 |
6,5 |
|
Плавность хода |
15 |
9 |
|
Экономия топлива |
5 |
9 |
|
Прочее |
20 |
9,0 |
|
ОБЩАЯ ОЦЕНКА |
100 |
7,6 |
