Continental представили новую летнюю шину PremiumContact 6

Continetnal представили новую летнюю модель PremiumContact 6, объединившую два класса шин — "спорт" и "комфорт"

В начале 2017 года стало известно, что портфолио Continental пополнилось новыми летними шинами Continental PremiumContact 6. Громким это событие является еще и потому, что немецкий производитель наделил свое новое творение характеристиками, присущими сразу двум классам — «спорт» и «комфорт», тем самым создав новый класс шин.

В Continental, похоже, сочли, что предлагать спортивные шины и шины класса «комфорт» в одном и том же сегменте будет перебором, поэтому от названия «SportContact» было решено избавиться. Необходимость таких действий также заключается в том, чтобы избавить целевую аудиторию данного сегмента — владельцев дорогих машин — от путаницы между полуспортивными SportContact 5 и более хардкорными SportContact 6.

Так слово “Sport” из данной категории было удалено, а ContiSportContact 5 перевоплотилась в PremiumContact 6 из спортивно-ориентированной став более цивильной.

Представляя новый класс шин Continental, Катарина Сильва, продукт-менеджер региона EMEA, отметила:

«О безопасности новой PremiumContact 6 можно и не говорить — в Continental совершенствованию этого критерия уделяется продолжительное и постоянное внимание; а вот высокие комфорт и управляемость — да, мы активно поработали над этим.»

В Continental утверждают, что за счет нового рисунка протектора и обновленной резиновой смеси, состоящей из комбинации гибких и износоустойчивых полимеров, удалось достичь снижения шума на 10%, а ресурс шины увеличить на 15%. При этом управляемость возросла на 3%, а сопротивление качению снизилось на 5%. Показатели разгона и торможения остались прежними как на мокрой, так и на сухой поверхностях. Единственный, пострадавший от перехода ContiSportContact 5 к PremiumContact 6 показатель — это устойчивость к аквапланированию, которая снизилась на 5%.

Помимо улучшений безопасности и комфорта, Continental стремились сделать PremiumContact 6 спортивнее, чем ContiSportContact 5. Для достижения этой цели разработчики взяли дизайн плечевой зоны у SportContact 6 и соединили его с ассиметричным рисунком ребра протектора.   

Так называемый «улучшенный макро-блочный дизайн» протектора плечевых зон, где крупные блоки поддерживают друг друга, позволил достичь более эффективного сцепления с дорогой. Во-первых, такая сложная структура блоков плечевой зоны шины стала более эффективно справляться с огромными нагрузками, порождаемыми прохождением поворотов. Во-вторых, ассиметричная структура ребра шины, позволила обеспечить высокую производительность при боковых нагрузках.

По заявленям Continental новая летняя шина PremiumContact 6 появится в продаже в начале 2017 и будет доступна в широком диапазоне типоразмеров: от автомобилей среднего класса до класса SUV и внедорожников.

«К началу летнего сезона 2017 года планируется вывести в продажу около 70 типоразмеров», — говорит Сильва. «Большую часть спроса мы планируем покрыть типоразмерами диаметров с 16” по 21” с шириной с 195 до 275 мм и высотой профиля шины от 65 до 40%, что отвечает потребностям наибольшей части рынка. Максимальная разрешённая скорость эксплуатации предлагаемых типоразмеров будет доходить до 186 миль/час, что соответствует индексу скорости Z.»

Новый модельный ряд постепенно заменит ContiPremiumContact 5 и ContiSportContact 5 (в том числе в их классовых нишах), и переймет все соответствующие типорзмеры.

В настоящее время эти два класса насчитывают около 400 омологаций, так что впереди у  Continental большая работа: 70 прототипов шин нового класса уже отправлены автопроизводителям по всему миру, чтобы пройти тестирование и утверждение.

Источник tyrepress.com