Continental: жол қозғалысына қауіп төндіретін ТОП 5 факторлар

10 жүргізуші арасынан 8адаммашинаны үйреншікті мәнерімен «ойланбастан» жүргізетіндерін мойындайды, - дөңгелекті инновациялық технологияларды және автомобильді басқарудың автоматтандырылған жүйелерін қолдану есебінен апаттарды қысқартуға бағытталған Vision Zeroжобасының аясында Ұлыбританияда Continental жүргізген зерттеу деректері осыған саяды.

8 из 10 водителей признают, что часто ведут машину на «автопилоте», абстрагируясь от вождения, - таковы данные исследования, проведенного Continental в Великобритании в рамках проекта Vision Zero, направленного на сокращение аварий за счет применения инновационных технологий с шинами и автоматизированных систем управления автомобилем.

Жоба аясында 2000 жүргізушіден сауалнама алынды. Ер адамдар мен әйелдер «ойланбастан» жүргізу кезінде әртүрлі нәрселер жайлы ойлайтын болып шықты. Әйелдер ерлерге қарағанда сатып алатын дүниелерінің немесе істерінің тізімін ойша екі есе көп құрады екен, ал еркектер музыканы, радио станцияларды көбірек тыңдайды.

В рамках проекта было опрошено 2000 водителей. Оказалось, что мужчины и женщины думают о разном, когда переключаются на «автопилот». Женщины в два раза чаще, чем мужчины составляют в уме списки покупок или дел, а мужчины больше слушают музыку, радио станции.

Әйелдер шағын екінші дәрежелі жолдарда көп алаңдаса, ал ер адамдар автомагистральдарда «автопилот» күйіне түседі екен. Барлық жүргізушілердің төрттен бірі бес сапардың бірінде ойы бөлініп отырса, шамамен алты еркектің біреуі өз сапарын есіне түсіре алмайды.

Оказалось, что женщины больше отвлекаются на небольших второстепенных дорогах, в то время как мужчины переходят в состояние «автопилота» на автомагистралях. Четверть всех водителей говорит, что отвлекаются в одну поездку из пяти,  примерно один из шести мужчин часто не может вспомнить свою поездку.

Сондай-ақ ерлердің «автопилот» жағдайында машина жүргізудің қауіпсіздіктеріне әсерін тигізетініне онша абыржи қоймайтыны анықталды – егер арасында «жолды ойламаса», 41% алаңдамайды, бұл әйелдерге қарағанда 24% көбірек.

Было также установлено, что мужчины гораздо меньше обеспокоены тем, что вождение машины «на автопилоте» влияет на их безопасность - 41% не беспокоятся, если они иногда «выключаются», это на 24% больше, чем  у женщин.

Бұл – жоба аясында жүргізілген екінші зерттеу, алғашқысы 2009 жылы өткен болатын. Ол кезде 10 жүргізуші ішінде 6 адам жүргізу кезіндегі зейінін жолға аударудың болмайтынын мойындаған болатын. Осы уақыт ішінде машинаны «автопилотпен» басқаратын адамдардың үштен бірге артқаны ғой.

Это повторное исследование, проводимое в рамках проекта, первое состоялось в 2009 году. Тогда 6 из 10 водителей признавались в отсутствии концентрации во время вождения. Получается, что за это время число людей, управляющих машиной на «автопилоте», увеличилось на треть.

Continental Tyres қауіпсіздік жөніндегі сарапшысы Марк Гриффитс: «Ерлердің де, әйелдердің де физикалық тұрғыдан жүргізуге зейін қойғанына қарамастан, олар басқаға алаңдаса, бұл қауіп тудырады. Олардың алаңдаған кезде ойлап отырған нәрсесінің зейін аудару күйіне зор айырма енгізе алуы әбден мүмкін», - дейді.

Марк Гриффитс, эксперт безопасности Continental Tyres, утверждает: «Несмотря на то, что и мужчины, и женщины физически включены в вождение, если они отвлекаются, это представляет опасность. Вполне возможно, что то, о чём они думают, когда отключены, может внести огромную разницу  в состояние концентрации».

Автомобиль технологиясының даму басымдылықтары туралы сауалға жауап бере отырып, ерлер жолдарда жүргізушісі жоқ машинаны көруге екі есе мүдделірек болып шыққан, ал әйелдер адамдарды апаттардан қорғау үшін технологиялық жетілдірулер жасалуын 23%-ға көбірек қалайды.

Отвечая на вопрос о приоритетах развития автомобильных технологий, мужчины были в два раза заинтересованнее увидеть машины без водителей на дорогах, при этом женщины на 23%  чаще хотят технологических улучшений для защиты людей от аварий.

Ерлер мен әйелдер үшін жол қозғалысына қауіп төндіретін ТОП 5 фактор:

ТОП 5 факторов для мужчин и женщин, которые составляют риск дорожному движению:

Ерлер:

Әйелдер: 

Мужчины:

 Женщины:

1. Шаршау- 46%
2. Нашар ауа райы- 36%
3. Мазасыз бала- 32%
4. Басқа жүргізушілер/жолдағы агрессивті мінез көрсету - 27%
5. Нашар көңіл-күй - 27%

1. Нашар ауа райы- 49%
2. Шаршау- 45%
3. Мазасыз бала- 36%
4. Нашар көңіл-күй- 36%
5. Басқа жүргізушілер/жолдағы агрессивті мінез көрсету - 34%

1. Усталость - 46%
2. Плохая погода - 36%
3. Шумный ребёнок - 32%
4. Другие водители/агрессивное поведение на дороге - 27%
5. Плохое настроение - 27%

1. Плохая погода - 49%
2. Усталость - 45%
3. Шумный ребёнок - 36%
4. Плохое настроение - 36%
5. Другие водители/агрессивное поведение на дороге - 34%

Continental көптеген жылдар бойы Vision Zeroұзақ мерзімдік стратегиясын ұстанып келеді. Инновациялар, үздіксіз жетілдіру және бөлшектер мен жүйелерді жақсартып отыру концерннің жолдардағы қауіпсіздікті арттыруға деген талпыныста жетекші роль ойнауына мүмкіндік береді. Vision Zero жүзеге асыруы табысты үш стратегиядан тұрады. Бірінші кезектегі міндет қазаға әкелетін ЖКО санын жоққа шығару, сосын жарақаттар мөлшерін біртіндеп жоққа шығару болып табылады. Жолдардағы ЖКО толығымен жойылған кезде, Vision Zero стратегиясын орындалған деп есептеуге болады.

В течение многих лет Continental придерживается долгосрочной стратегии Vision Zero. Инновации, постоянное усовершенствование и улучшение деталей и систем позволяют концерну играть ведущую роль в стремлении повысить безопасность на дорогах. Реализация Vision Zero состоит из трех успешных стратегий. Первоочередной задачей является сведение к нулю количества ДТП с летальным исходом, затем постепенно сведение к нулю количества травм. И когда ДТП на дорогах прекратятся полностью, стратегию Vision Zero можно будет считать выполненной.