Тест зимних шин для внедорожников 215/65 R16 (Автоцентр Украина, 2016)

Кроссоверлерге арналған қысқы дөңгелектерді «Автоцентр» әдеттегідей поляр шеңберінің арғы жағында тестіледі. 2016 жылдың маусымына мамандар шағын кроссоверлерге арналған скандинавиялық 10 үйкелісті дөңгелекті тестіледі. Бұл 215/65 R16 өлшемі.

Зимние шины для кроссоверов «Автоцентр» традиционно протестировал за полярным кругом. К сезону 2016 наши специалисты протестировали 10 фрикционных шин скандинавского типа, которые предназначены для небольших кроссоверов. Это размер 215/65 R16.

Өткен қыстың жылы болғанына қарамастан, скандинавиялық қысқы дөңгелектер біз үшін қарапайым себептермен аса өзекті болып қалады. Нағыз суық түсетін аздаған кезеңде олар бізге аса жоғары қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз етеді. Ал бұл дегеніміз – машинаның сақталуы, ең бастысы – автомобильшілер мен жаяу жүргіншілердің өмірі мен денсаулығы.

Несмотря на теплую прошлую зиму, скандинавские зимние шины остаются для нас наиболее актуальны по очень простой причине. В те короткие периоды, когда к нам приходят настоящие холода, они обеспечивают намного более высокий уровень безопасности. А ведь это означает сохранность машин, а главное – жизнь и здоровье автомобилистов и пешеходов.

Тест-драйвқа қатысушылар арасында – премиум-класс қысқы дөңгелектерінің таңдаулысы, сонымен қоса медиум- және бюджеттік класс дөңгелектері. Әртүрлі сегменттер моделін салыстыру аса қажет, себебі сатып алушылар премиум-дөңгелектерді сатып ала отырып, не үшін артық төлейтіндерін көруі тиіс. Біздің тізімімізде Continental ContiVikingContact 6, Goodyear UltraGrip Ice2, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, Michelin X-Ice Xi3, Yokohama Geolandar I/T-S G073, Nexen Winguard Ice SUV, Falken Espia EPZ, Sailun Ice Blazer WSL2, сонымен қоса Rosava белоцерковтық зауыт конвейерінен шыққан – Premiorri ViaMaggiore және атын әзірге біз әдейі атамайтын тағы бір дөңгелек.   

Среди участников тест-драйва – элита зимних шин премиум-класса, а также шины медиум- и бюджетного класса. Сравнение моделей из разных сегментов очень востребовано, так как покупатели должны видеть, почему они больше платят, приобретая премиум-шины. В нашем списке Continental ContiVikingContact 6, Goodyear UltraGrip Ice2, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, Michelin X-Ice Xi3, Yokohama Geolandar I/T-S G073, Nexen Winguard Ice SUV, Falken Espia EPZ, Sailun Ice Blazer WSL2, а также шина с конвейера белоцерковского завода Rosava – Premiorri ViaMaggiore и одна покрышка, имя которой мы сознательно не будем упоминать.

Медиум-класының "no name" дөңгелегін біз тестке әдейі қостық, бірақ ол бүртабан салуға арналған (бүртабан салатын саңылаулары бар), сол себепті үйкелісті дөңгелектермен ашық түрде бәсекеге түспеуі тиіс. Украинада дәл бүртабан салуға арналған қысқы дөңгелектер көптеп сатылады. Олар көбінесе бүртабанды дөңгелектерге қарағанда арзан болады, сондықтан автомобиль иелерінің көбі бұл дөңгелектердің бүртабансыз сипаттамасының қаншалықты жақсы болатынына мән бермейді. Біз бүртабан тұратын блоктағы ламельдердің аз мөлшері (бұжыртабандағы ұсақ ойықтар) қалай әсер ететініне талдау жасағымыз келеді.   

Шину "no name" медиум-класса известного бренда мы включили в тест специально, но она предназначена под ошиповку (имеются отверстия для шипов), поэтому в открытую конкурировать с фрикционнами шинами не должна. Но мы включили ее в тест по очень простой причине. Дело в том, что в Украине продается множество зимних шин именно под ошиповку. Они часто дешевле шипованных, поэтому многие авто­владельцы не вникают в вопрос, насколько хороши характеристики этой шины без шипов. Мы хотим проанализировать, как влияет минимальное количество ламелей (мелкие прорези в протекторе) в блоках, где должны стоять шипы.

Тест нәтижесіне сәйкес, таңдап алынған дөңгелектің мұзда да, сол сияқты басылған қарда да басқарылуы нашар және жылдамдық алу динамикасы төмен. Асфальтта оның қабілеті орташа, бірақ акважоспарлауға тұрақтылығы жағынан және сулы жолда басқарылуы жағынан ол тіпті көшбасшылар ішінде. Дегенмен бұл бүртабанның жоқтығы емес, көбіне дөңгелек қабының құрылымының жетістігі деуге болады.   

Согласно результатам теста, выбранная шина обладает плохой управляемостью как на льду, так и на укатанном снегу и обеспечивает низкую разгонную динамику. На асфальте ее свойства средние, но по устойчивости к аквапланированию и управляемости на мокром покрытии она даже в числе лидеров. Хотя это в большей степени заслуга конструкции самой покрышки, а не отсутствия шипов.

Негізгі бәсекелестерге келер болсақ, премиум-төрттіктің дөңгелектерінің қорытынды бағалары өте жақын болғанын атап өткіміз келеді, алайда олардың әрқайсысы әр түрлі дисциплинада өзінің ерекшелігі мен өз артықшылықтарын көрсетті. Финдық өндірушінің Nokian Hakkapeliitta R2 SUV моделі дәстүрлі түрде мұзды трассаның патшайымы болып табылады. Алайда ол басқа төсемдерде де жақсы нәтиже көрсетті, сондықтан бәсекелестерінің бірімен бірге лайықты бірінші орынды бөлісті.   

Возвращаясь к основным конкурентам, хочется отметить, что шины премиум-четверки получили очень близкие итоговые оценки, хотя каждая из них имеет свои особенности и демонстрирует свои преимущества в разных дисциплинах. Модель финского производителя Nokian Hakkapeliitta R2 SUV традиционно является королевой ледовых трасс. Но она показала хорошие результаты и на других покрытиях, поэтому заслуженно разделила первое место с одним из соперников.

Екінші жеңімпаз – өзін сулы асфальтта жақсы көрсеткен Goodyear UltraGrip Ice2 дөңгелегі үнемді, өте жайлы және басқа сипаттамалары бойынша сәтсіз көрсеткіштері болмады. Екінші орын Continental компаниясында. Оның ContiVikingContact 6 моделі қысқы жолдың барлық түрінде жақсы теңдестірілген сипаттамаларына және сулы, құрғақ жолдардағы керемет басқарылуына ие. Сынақтағы үшінші орын мұзда және құрғақ асфальтта жақсы тежеу қабілеті бар және құрғақ жолда жақсы басқарылатын Michelin компаниясының X-Ice Xi3-нде. Бұдан өзге, бұл дөңгелек мұзда өзін лайықты көрсетті, сонымен бірге ол жайлы және үнемді.    

Второй победитель – шина Goodyear UltraGrip Ice 2, которая хорошо себя проявила на мокром асфальте, является экономичной, очень комфортой и не имеет провальных свойств по другим характеристикам. Второе место у компании Continental. Ее модель ContiVikingContact 6 обладает хорошими сбалансированными характеристиками на всех типах зимних дорог и отличной управляемостью на мокром и сухом асфальте. Третье место в зачетке компании Michelin X-Ice Xi3, которая обладает хорошими тормозными свойствами на льду и сухом асфальте и управляемостью на сухом покрытии. Кроме того, эта покрышка достойно выглядела на льду, при этом она комфортна и экономична.

Yokohama Geolandar I/T-S G073 дөңгелегі мұзды және қарлы трассаны лайықты жүріп өтті, ал асфальтта болса, оның сипаттамалары әлі де жақсартуды талап етеді. Nexen Winguard Ice SUV корей дөңгелегі өзінің сипаттамаларымен таңдандырды – медиум-класты бұл модельдің сипаттамалары мұз және қармен қоса, асфальтта да жақсы болып шықты.    

Шина Yokohama Geolandar I/T-S G073 достойно выступила на ледовых и снежных трассах, а вот на асфальте ее характеристики оставляют желать лучшего. Корейская покрышка Nexen Winguard Ice SUV впечатлила своими характеристиками – у этой модели медиум-класса они окозались очень приличными как на льду и снегу, так и на асфальте.

Sailun Ice Blazer WSL2 қытайлық бұйымы мұзда және сулы асфальтта аса жақсы тежемейді және қар мен құрғақ асфальтта да басқарылуы айтарлықтай емес, бірақ бірқатар сипаттамалары бойынша мойындауға тұрарлық. Ал Falken Espia EPZ дөңгелегінің мұз бен қардағы және асфальттағы теңгерімсіздігі жоғары болды, сол себепті оған бір балға айыппұл салынды. 

Китайское изделие Sailun Ice Blazer WSL2 не очень хорошо тормозит на льду и мокром асфальте и не лучшим образом управляется на снегу и сухом асфальте, но по ряду характеристик все-таки заслуживает уважения. А вот у шины Falken Espia EPZ самый большой дисбаланс в характеристиках на льду и снегу и на асфальте, из-за чего ее оштрафовали на один балл.