|
|
Autonavigator Венгрия журналы жазғы шиналардың 15 жиынтығын сынақтан өткізді.
Венгерский журнал Autonavigator испытал 15 комплектов летней резины.
|
Жазғы шиналарды сынау Формулы-1 трассаларының бірі — «Хунгарорингте» өткізілді. Еуропада көктем енді шыға бастағанына қарамастан, сол күнгі температура әдеттегіден жылы болып, Цельсий бойынша 18°С-тан төмен түспеді, ал кешке қарай тіпті 37°С-ден асып кетті. Мұндай температуралық ауытқулар әр сыналатын шина модельдерінің нақты мүмкіндіктерінің шынайы картинасын құруға мүмкіндік берді.
|
|
Испытания летних шин проходили на одной из трасс Формулы-1 — «Хунгароринг». Несмотря на еще только начинающуюся в Европе весну, температура в этот день была аномально теплой и не опускалась ниже 18°С по Цельсию, а к концу дня и вовсе перевалила за отметку 37°С. Такие температурные колебания позволили составить максимально реалистичную картину возможностей каждой из испытуемых моделей шин.
|
Тестілеуден өткен шиналар / Протестированные шины:1. Barum Brillantis 22. Bridgestone Turanza T001 3. Continental ContiEcoContact 5 4. Dayton Touring 5. Debica Navigator 2 6. Firestone TZ300α 7. Goodyear EfficientGrip Performance 8. Hankook Kinergy Eco K425 9. Infinity Ecosis 10. Kumho Solus VIER KH21 11. Michelin Energy Saver+ 12. Nokian Line 13. Pirelli Cinturato P1 Verde 14. Sebring Formula Z2 15. Taurus 401 High Performance 16. Премиум-классы тозығы жеткен шиналар / Изношенные летние шины премиум-класса 17. Тозығы жеткен қысқы шиналар / Изношенные зимние шины |
Тізімнен көрініп тұрғандай, тестіленген 17 жиынтықтың 2-і бұрын пайдаланылған: 2 жыл пайдаланылған премиумдық жазғы шиналар және 5 жыл пайдаланылған протекторының қалдық тереңдігі 4 мм кем болатын қысқы шиналар (арнайы қысқы резеңкені сатып алудан үнемдегісі келетіндер үшін). Сондай-ақ, неғұрлым объективті бағалау үшін, жаңа резеңкелердің 15 жиынтығының қатарына барлық маусымға жарамды 2 модель кірді.
|
|
Как это видно из списка, 2 из 17 протестированных комплектов, ранее уже использовались: премиальные летние шины с 2-летним стажем эксплуатации и зимние шины с остаточной глубиной протектора менее 4 мм и 5ти-летним сроком эксплуатации (специально для тех, кто любит экономить на покупке зимней резины). Также, для более объективной оценки, в число 15-ти комплектов новой резины вошли 2 всесезонных модели.
|
|
|
|
Автомобиль рулінде машина жүргізу бойынша тәжірибелі нұсқаушы Тибор Пести (Tibor Pesti) отырды. Оған бірнеше тесттен өту керек болды: 130км/с-тан 0-ға дейін шұғыл тежеу (120, 100 және 60 км/с жылдамдық кезіндегі тежеу жолын өлшеу); шиналардың бұрылыстарда өзін-өзі көрсетуі; тежеуді басқару және оның тиімділігі сондай-ақ сулы асфальтта тексерілді. Және бұл жағдайда 5 айналымның орташа қорытындысы есепке алынды. Сонымен қатар шайқалу кезіндегі кедергі мен салондағы шиналардың «естілу» деңгейі де назарға алынды.
|
|
За руль автомобиля сидел опытный инструктор по вождению Тибор Пести (Tibor Pesti). Ему предстояло пройти несколько дисциплин теста: экстренное торможение со 130 до 0 км/ч (измерение тормозного пути при скоростях 120, 100 и 60 км/ч); поведение шин в поворотах; управляемость и эффективность торможения также проверялись на мокром асфальте. При этом учитывался средний результат 5-ти заездов. Во внимание также принимались уровень сопротивления качению и «слышимость» шин в салоне.
|
Бір қызығы, өлшеу қорытындылары да, шиналарды сынау кезіндегі жүргізушінің әсері де – әзірге жалғасып келе жатқан үрдісті бұрынғыдай растайды: әлі бірде-бір өндіруші өзін барлық дисциплинада керемет көрсететін шина шығарған жоқ – мұның орнына олар сол немене басқа сипаттамаларды жасқарту мақсатында өз моделінің жеке сипаттамаларын оңтайландыруды жалғастыруда.Тіпті көктемде, күн ерекше жылы болған кезде де бір-екі рет шұғыл тежеудің өзі-ақ тозығы жеткен қысқы шиналар протекторының қалдығын толығымен жоя алатындығы және жазғы дөңгелекке қарағанда қайсысының тежеу жолы ұзағырақ болатыны да қызықты жайт. Айтпақшы, барлық маусымға жарамды шиналар да бұл дисциплинада жақсы нәтиже көрсете алған жоқ. Тозығы жеткен жазғы шиналары бар автомобильде 120-дан 0 км/с-қа жылдамдыққа дейін ең тез тежеу тағы бір тосынсый болды!
|
|
Интересно, что и результаты измерений, и ощущения водителя на испытаниях шин — по-прежнему подтверждают пока еще продолжающуюся тенденцию: пока еще ни один производитель не выпустил шины, которые бы блестяще показали себя во всех дисциплинах — вместо этого они продолжают оптимизировать отдельные характеристики своей модели в целях улучшения тех или иных характеристик. Интересно также и то, что даже весной, в необычно теплую погоду, пара экстренных торможений может полностью уничтожить остатки протектора изношенных зимних шин, и чей тормозной путь, естественно, будет намного длиннее, чем у летних покрышек. Кстати, всесезонные шины в этой дисциплине тоже показали не лучшие результаты. Еще одним сюрпризом стало самое быстрое торможение со скорости 120 до 0 км/ч на автомобиле с летними изношенными шинами!
|
1-орында / На 1-ом месте |
|
2-орында / На 2-ом месте |
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100-ден 96,2 балл жинаған Goodyear EfficientGrip Performance шиналары.
Бағалау: өте жақсы
|
|
100-ден 95,0 балл жинаған Continental ContiEcoContact 5 шиналары.
Бағалау: өте жақсы
|
|
100-ден 91,6 балл жинаған Michelin Energy Saver+ шиналары.
Бағалау: жақсы
|
|
100-ден 88,7 балл жинаған
Nokian Line шиналары.
Бағалау: жақсы
|
Шины Goodyear EfficientGrip Performance, набравшие 96,2 баллов из100.
Оценка: очень хорошо
|
|
Шины Continental ContiEcoContact 5, набравшие 95,0 баллов из 100.
Оценка: очень хорошо
|
|
Шины Michelin Energy Saver+,
набравшие 91,6 баллов из 100. Оценка: хорошо
|
|
Шины Nokian Line,
набравшие 88,7 баллов из 100. Оценка: хорошо |